自从1979年我国桥梁钢模板研制成功以来，在全国迅速得到大量推广应用，取得重大经济效益。
80年代中，随着工农业生产的不断扩大，木材和钢材的供需矛盾都很突出，提出了“以钢代木”在经济上是否合理，90年代初，随着新型模板不断开发和大量应用，桥梁钢模板与新型模板相比，在技术水平、装拆工效等方面存在一定差距，因此，不断有人提出第三代模板要替代钢模板，也有人提出要淘汰钢模板，有些施工单位提出今后不再购置钢模板，不少钢模板厂和租赁站对钢模板的前景也产生了怀疑。
随着建筑工业化的发展和模板工程技术水平的不断提高，模板规格正向系列化和体系化发展，模板材料向多样化和轻型化发展，模板使用向多功能和大面积发展，由于桥梁钢模板的面积较小和产品质量问题，导致钢模板使用量大量减少，甚至有些城市发文提出不准使用钢模板，用散装散拆的木胶合板模板来替代钢模板，致使 2/3 的钢模板厂倒闭或转产。
桥梁钢模板仍具有较大发展空间，在新加坡、马来西亚、泰国、越南等东南亚各国，多年来从我国大量进口钢模板并得到推广应用，可见钢模板在这些仍具有一定的性和实用性，推广应用钢模板不仅是节约木材，实现“以钢代木”的一项重要措施，也是混凝土施工工艺的重大改革，要改变桥梁钢模板目前的局面，还必须在完善模板体系，提高钢模板产品质量，加强企业监督和管理等方面做大量工作，钢模板技术在各地发展不平衡，许多地区钢模板应用仍很普遍。
我国钢模板质量得不到控制的原因较多，除了生产厂的生产设备落后，生产工艺和技术水平低，管理人员的质量意识差，采用的钢材材质混乱等原因外，更重要的原因是质量管理体制不健全，没有严格的质量监督措施和监控机构。
